天津北方網訊：圍繞共享單車展開的公共討論，早就不絕于耳。遠有“私享”或破壞共享單車，近有共享單車在假期擠爆景區，讓人們不禁想問：共享單車怎樣才能騎得更順暢？武漢市交通管理部門近日主動與共享單車合作，規劃共享單車停車點，并在全國率先設立了共享單車專用道路。初步統計，在采取相關措施后，武漢南湖地區的交通壓力得到一定程度緩解，而共享單車在該地區的使用頻次也同比顯著提升。目前，武漢市更多區域正在積極跟進。你認為共享單車專用道能緩解交通壓力嗎？
大多數網友對共享單車專用道并不感冒，大家更為關心的是共享單車的停放問題，為實現共享單車真正“共享”而不給交通增加壓力，大家紛紛出謀劃策，很多網友認為應該專門劃定區域停放共享單車。網友“擁有快樂1968”還提出了懲罰措施“由共享單車公司在指定地點設立指定停車區域，不在指定停車區域停車的，車輛使用費增加1倍或更高，出現違規后，再次使用時，費用直接加倍，依此類推，直至扣光押金，拉入黑名單。”
短評：共享與秩序如何兼容？
不可否認，共享單車給我們城市帶來很多好處，比如緩解交通壓力，比如出行便利、高效，價格低廉，確確實實改善了人們的出行方式，但是亂停放造成本來不寬敞的道路就變得非常擁擠。
但沒有事物天生完美，后天的不斷改進和完善，才能走得更遠。共享經濟就要求大家互有妥協、共同營造一個舒心的生活環境。用戶要有公共意識的邊界，停放以不影響公共秩序為邊界，使用以不違背社會公德為底線；企業要有企業責任的邊界，不應一味投放產品，也不應投放到市場就不管不顧，比如開辟一些固定停放點。武漢規劃了共享單車停車點，并試水設立了共享單車專用道路，就是為規避亂停亂放共享單車提供了一種新的可能性。而摩拜共享單車已經在天津開發區西區建立了首批推薦停車點，也是一次有益的嘗試。每個城市也應該因地制宜，讓共享單車真正滿足社會需求的同時，不給本來就擁堵城市交通“添亂”。
市消費者協會提出三點建議
1.加強共享單車行業管理，盡快出臺服務管理規范。近期發生在共享單車領域的安全騎行保障難、押金余額退還難、無序投放、亂停放等問題，已經成為消費者的主要詬病點。政府有關部門要盡快出臺共享單車管理細則或指導意見，加強對共享單車行業的規范，推進城市慢行交通工具基礎設施建設，讓消費者的人身安全、資金安全、個人信息安全有保障。
2.督促共享單車企業誠實守信、依法經營。共享單車企業應當按照《消費者權益保護法》《道路交通安全法》等法律規定，明確自身在車輛提供、安全保障方面的責任義務，明確押金、余額管理符合第三方監管的本質要求，并公示資金監管方式；主動提升產品質量、服務能力和管理水平，主動向消費者做好安全健康用車提示；確保單車質量符合安全、衛生、舒適騎行要求，確保消費者押金、余額一鍵可退、及時到賬，確保單車投放滿足消費者實際需要，確保消費投訴渠道暢通、權益受損賠償合理。
3.倡導消費者理性消費、文明用車、安全騎行、主動維權。作為共享單車的使用者，要遵守道路交通法律規定，養成文明衛生的用車習慣，不要讓未滿12歲兒童騎行單車；使用車輛過程中，一旦發生合法權益受到損害情況，要依法主動向平臺反饋，必要時向當地消費者協會或工商、市場監管部門投訴舉報。
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